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球王会:墨西哥却是比越南更大更牛墨西哥和美国的关系

发布时间:2022-10-08 17:55:22人气:

球王会它是一个人口约1亿的环太平洋国家。它有一个狭长的领土,有阳光、海湾和海滩。北邻超级经济强国,每年承接大量低端制造业。猜一个国家的名字。

是越南吗?没错,越南有9700万人口,北部有岘港、芽庄等沿海著名城市,制造业强国中国在北方。

在越南的另一边,有一个叫墨西哥的北美国家,其实就符合这些特点。这个在大众眼中盛产毒枭和炸玉米饼的国家,人口超过一亿。背靠墨西哥湾,被誉为美国的“后花园”。粉丝们或许能很快找到两国之间的另一个共同点。: 他们都拿下了北方的两个大国。

球王会越南虽然没有和墨西哥一起享受幸福,但还是一起挨打。越南人饱受美军侵略之苦,而墨西哥人则试图“夺回”洛杉矶、拉斯维加斯等在铁丝网前等待时被美国带走的拉丁风味城市在边界。当然,“夺回”的方法,是相当鸡贼的。移民,生孩子,移民,生孩子……结果,2018年,以墨西哥人为主的拉美裔成为美国第二大族群。因此,墨西哥和美国的关系在经济和社会上都受到了割裂和混乱。

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美墨边境墙

球王会在经济发展方面,越南和墨西哥同为重要的新兴工业国家,以至于网络上出现了一些声音:我们一直担心越南会抢走中国的制造业,但墨西哥的威胁比越南更大。真的吗?墨西哥有什么优势?

从经济体量来看,2021年越南GDP将达到3600亿美元,墨西哥为1.3万亿美元,略高于山东省。但就10年平均GDP增长率而言,越南已超过5.2%,而墨西哥仅为1.44%。剔除 2020 年 8.2% 的暴跌,墨西哥的平均增长率仅为 2.5%。在这样的比较中,越南似乎更有潜力。

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球王会在劳动力方面,两国几乎并驾齐驱。或许墨西哥有一点优势,总人口1.3亿,比越南多4000万。能生孩子也是一大优势。越南的生育率已经低于代际变化的水平,充分体现了儒家文化圈的人口特征。

墨西哥原本是一只脚踩进发达国家的门槛,但在1980年代,在美联储的极端加息政策下,被严重“收割”,陷入所谓的“中等收入陷阱”。几十年来,普通工人的收入增长缓慢。据墨西哥国家统计局统计,制造业工人平均小时工资为2.20美元,约为美国的1/10,比中国低20%至30%,月薪2000至3000元不等. 要知道,20年前中国刚加入世贸组织时,墨西哥的工资水平几乎是中国的四倍。

越南一直以其廉价、年轻的劳动力而闻名,但实际上并没有我们想象的那么低。今年7月1日,越南将最低工资上调6%,最高达到468万越盾(约合人民币1404元),与隔壁广西相差不大(广西最低工资最高为1810元,最低档1430元)。

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过去十年越南工资增长迅速

如果包括加班费和补贴,胡志明市的一名制造业工人平均每月可赚取 844 万越南盾(约合人民币 2,532 元)。今年以来,越南媒体频频报道,越南劳动力成本每年上涨10%-20%。今年一些服装厂、电子厂的月工资已经达到2800-3600元,但招工难的现象依然存在——越来越多的年轻人不愿意在枯燥的流水线上工作,开始从事摩托车在线预订、房产中介等服务型行业。

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越南和墨西哥北部都有一个巨人,一个是世界第一大制造国中国,一个是世界第一大消费国美国。

越南和中国有着密切的经济关系。近年来,他们承接了从中国溢出的电子等行业。两国产业互补性强,直接竞争较少。越南主要从中国进口生产设备、零部件和原材料,在国内组装加工。另一个主要行业是服装和鞋类。如果你今天买一双正品耐克鞋,有 50% 的机会是“越南制造”。

越南出口面向全球市场,潜力巨大。去年,越南出口总额达到3365亿美元。今年上半年,出口同比增长17.3%。预计贸易总额将创7000亿美元的新纪录。对比一下:越南经济只有广东的1/6,但出口总额却占广东的60%。

墨西哥实际上是电子工业大国,专门从事航空航天、高科技产品、信息技术和电子制造业的零部件组装。全球90%的电子制造企业,包括三星、LG、东芝、富士康等都在墨西哥设厂。墨西哥不仅是全球第三大手机出口国,也是全球第五大白色家电生产国。

总的来说国内贸易公司有哪些,墨西哥是一个少有的工业国家,拥有比较完整的工业体系。墨西哥比越南有更大的工业优势,那就是它有汽车工业。墨西哥是世界第四大汽车出口国和第七大汽车制造国。汽车行业在墨西哥创造了最多的外汇和就业机会。

1960年代,墨西哥推出“加工厂计划”​​,即外国公司在墨西哥建设和经营保税工厂,生产的商品大部分出口到国外。1980年代以后,墨西哥出现了“Shelter模式”国内贸易公司有哪些,即国内的Shelter公司帮助跨国公司解决贸易、劳工、税法等问题,降低外国公司在墨西哥建厂的风险。在这样的政策组合下,加工业成为墨西哥的主要外汇来源之一,墨西哥汽车厂和零部件加工厂也在这一时期诞生。

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加工厂

此后,墨西哥启动了“墨西哥出口制造业和服务政策出口(IMMEX)”项目。外国企业注册本项目并在规定时间内出口货物,免征关税和16%的增值税。随着1992年墨西哥签署北美自由贸易协定,关税壁垒降低,通用、福特、大众、奔驰等汽车制造商在墨西哥北部投资建厂,形成产业集群。

但是,墨西哥的汽车制造基本上被跨国公司垄断,墨西哥的国内资本只能参与下游产业,比如汽车零部件生产。让墨西哥人哭笑不得的是,2021年墨西哥将生产315万辆汽车,但其中近90%将出口到美国。如果你想买车,你只能进口。

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许多汽车制造商在墨西哥设厂

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由此可见,墨西哥凭借毗邻美国的地缘优势国内贸易公司有哪些,一方面已基本成为美国企业的代工基地,另一方面墨西哥又不得不固守美国市场的大腿。到 2021 年,墨西哥的出口总额将达到 4942 亿美元,其中 82% 的出口目的地是美国。

据知名“Shelter”公司Tetakawi称,在正常情况下,一个40英尺的集装箱一周内从墨西哥运到美国要花费1800美元,而亚洲国家则希望将货物运到美国最多 3 到 5 周,运费约为 4300 美元。此外,墨西哥和东临大西洋的深水港多,出口欧洲更容易。

总体而言,墨西哥与越南基本持平,优势在于拥有汽车产业和靠近北美市场。越南全面学习中国模式,面向全球市场,增量较大,但劳动力成本优势正在逐渐被抹杀。

你为什么要专门谈论墨西哥?

近两年美墨贸易投资发展加快了“近岸化”进程。事实上,在新冠疫情爆发之前,在所谓“供应链安全”的背景下,美国知名智库国际战略研究中心曾表示:“美国、加拿大和墨西哥应该在北美市场建立替代中国的供应链国内贸易公司有哪些,并将其作为美洲近岸战略的基石。”

奥巴马上台后,以“再工业化”为目标,先后颁布了《振兴美国制造业框架》和《美国制造业促进法案》。特朗普执政期间,大力倡导“美国优先”。然而,制造业的回报一直疲软。从2017年到2020年,美国制造业占GDP的比重只会增加0.1%。在此情况下,以墨西哥为代表的“近岸外包”次优解决方案受到美国政策制定者的青睐,从而逐步实现与中国的脱钩。

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2020年,签署了北美自由贸易协定2.0版USMCA。协议中增加了一些新条款。一是75%的汽车零部件必须在美国、墨西哥和加拿大生产才能享受零关税,这显然将中国这个零部件的主要供应国排除在外,并以关税的方式吸引零部件供应商。转移到墨西哥。

那么,中国企业能否保住这个市场呢?是的,它可以通过生产线转移。目前,国内很多厂商已经或计划将生产线转移到墨西哥,以获得更低的劳动力、运输和关税成本。尤其是在疫情的催化下,在墨西哥设厂可以降低因供应链和航运的不确定性而导致的延迟交货风险。

家电企业率先建厂,通过并购当地电厂或合作代工生产进入美国市场。海信于2011年在墨西哥设立分公司,五年后收购夏普墨西哥工厂。如今国内贸易公司有哪些,已建成智能家电产业园。海信所在的园区被称为“北美华富山工业园”,是墨西哥第一个中资工业园区,为来墨西哥建厂的中资企业提供“一站式”服务。

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海信电视,右下角播放“墨西哥组装”

我们在年中经济论坛上提到,全球供应链已经逐渐进入“双核时代”。

比如手机行业有两个阵营,一个是安卓系统,一个是iOS系统。未来,全球商业世界很可能会有以美国和中国为中心的商业操作系统,就像Android和iOS一样。像墨西哥和无数中国出口企业一样,每个国家、每个企业都面临三种选择:

第一种选择是只在中国的内循环市场生存;第二种选择是只在欧美市场生存;第三种选择是在两个操作系统之间切换。但是两个操作系统之间的隔离是不可能的。

球王会在这种环境下,一方面,美国会在意识形态层面将中国视为异类,对它进行排斥和攻击;另一方面,中国制造业的溢出将是由纯成本的迁移引起的,将出现“双核时代”的市场。配置带来的迁移还包括中美产业竞争下的政策性迁移。各类市场主体陷入其中,不断做出主动或被动的选择,这也意味着中国工业经济将迎来更加严峻的新挑战。我们不能掉以轻心,更不能贬低自己。


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